航空器处在低温生态环境时，燃滑油应该代谢航空器外表所产生的糖份。之后，他们代谢了糖份的燃滑油会被气流输送至航空器的热交互系统软件中，采用与其余气体（如闭式冷却塔液）开展热交互，将糖份传达给他们气体，并由它将糖份带入到航空器外表开展风扇散热。燃滑油在嵌套循环历程中就充当了传达糖份的功用，帮减轻航空器外表的水温‌。燃滑油热变换器由塑料壳、柴油内部组织管道、水内部组织管道和油内部组织管道组成了。打着机的柴油和油湿润油在燃滑油热变换器中变换脂肪含量。在食用的具体步骤中，制冷水从战机的水内部组织管道进人到热变换器，在内部组织凭借热管导热管热管散热性能，接着再从热变换器中路过体温调控的打着汽车柴油机油流到到打着机的油内部组织管道中。如此一来，打着汽车柴油机油的体温就到了调整。‌保压滑油：采用燃滑油板换器，低溫的滑油将脂肪含量传达给低溫的然油，以此变现滑油的保压，保持滑油可以快速更好地激发润滑油和保压的作用‌。供暖汽柴油：采用燃滑油热交换器器，根据滑油的卡路里对汽柴油开展供暖，提高了汽柴油的平均温度，预防汽柴油上冻。